Процессы
Предзахлёб
Также: предзахлёбный режим, рабочая точка
Предзахлёб — мощность чуть ниже той, на которой колонна захлёбывается. Насадка при ней смочена максимально, разделение лучшее, и именно от этой точки подбирают рабочий режим.
Захлёб — это авария режима, а предзахлёб — рабочая точка прямо перед ней. Чем ближе к захлёбу, тем полнее насадка смочена флегмой и тем лучше идёт тепломассообмен, поэтому разделение на предзахлёбе максимальное.
На грани, но ещё работает
Почему рабочую мощность отсчитывают от него
Абсолютное значение мощности само по себе ничего не говорит: одна и та же мощность для двухдюймовой царги — спокойный режим, а для полуторадюймовой уже перебор. Поэтому мощность предзахлёба считают под конкретный диаметр, а рабочую берут с запасом ниже неё.
Запас нужен обязательно
Работать вплотную к предзахлёбу не стоит: напряжение в сети, изменение крепости в кубе по ходу отбора и атмосферное давление сдвигают границу в течение перегонки. Практический запас — примерно пятая часть мощности вниз от расчётной точки предзахлёба, тогда случайный скачок не срывает режим.